Tato mince z barevného ryzího stříbra znázorňuje Chevrolet Chevelle SS 396 z roku 1969 v „Daytona Yellow“.
Obsahuje 1 unci 0,999 barevného stříbra (žlutá, modrá a stříbrná).
Mince je balená ve stylizovaných černobílých obalech. Plastové polymerové pouzdro chrání povrchovou úpravu mince.
Avers: Zobrazuje logo skriptu Chevelle s nápisem „By Chevrolet“ vespod na žlutém pozadí.
Reverse: Zobrazuje žlutou Chevelle SS z roku 1969 v popředí a stromy a modrou oblohu v pozadí.
Chevrolet Chevelle SS 396 z roku 1969
Chevelle SS 396 z roku 1969 na tomto kole byl nalakován „Daytona Yellow“ a na bocích měl černé pruhy. Chevelle SS 396 měl silné pokračování v roce 1969, což bylo dále posíleno jeho nyní ikonickým přepracováním, které debutovalo o rok dříve. Zachovalo to sval velkých bloků a přidalo swoopingové linie, agresivní úpravu přední části a právě tolik levného go-fast zařízení, aby byl obchod sladší pro převodovky. Posunutím SS 396 do statusu volitelných balíčků přidal základní 325 koňský 396, odolné odpružení, přední kotoučové brzdy s posilovačem, 14 x 7palcová kola SS s pneumatikami F70-14 a další funkce do jakéhokoli dvoudveřového modelu.
Protože varianta SS 396 byla k dispozici na jakémkoli dvoudveřovém Chevelle, bylo docela pravděpodobné, že se najde; ve většině případů je však uvidíte s pevnou střechou nebo skládací střechou. Nový redesign byl velmi podobný předchozímu, pouze s malými úpravami. Přední maska chladiče byla aktualizována, stejně jako design předního nárazníku, zadního panelu a zadního zesilovače, přičemž oba byly dokončeny v matné černé s emblémem „SS“. Emblémy zdobily i přední blatníky.
Použitý modelový název Chevrolet potvrdil, že motor typu big-block byl jedinou dostupnou elektrárnou. Legendární Mark IV V-8 poháněl Chevelle SS 396, který byl dodáván s variantou o výkonu 325 koní. Označený kódem RPO L35 měl litinové hlavy válců s oválným otvorem, hydraulický vačkový hřídel a čtyřválcový karburátor Rochester na litinovém sacím potrubí. Byl inzerován s kompresním poměrem 10,25:1 a mohl poskytnout točivý moment 410 lb-ft.
Historie Chevroletu
Chevrolet začal jako experimentální obchod s automobily v Detroitu , který se postupně rozšiřoval v průběhu desetiletí až do druhé světové války. Mnoho výrobních zařízení a montážních závodů bylo přeměněno na vojenskou nebo poválečnou výrobu, aby uspokojila poptávku, a mnoho dalších se připravuje.
Louis Chevrolet, známý automobilový řidič, byl najat Williamem C. Durantem, zakladatelem Buick Motors Corporation, aby v roce 1909 vytvořil vozidlo, které si jednotlivci mohli koupit. V roce 1911 byla založena Chevrolet Motor Company of Michigan a začala vyrábět vozidel v následujícím roce. V roce 1912 byla „Chevrolet Motor Company“ změněna na „Chevrolet“. Jak rostla popularita vozu, prošel několika expanzemi, které vyvrcholily tím, že se v roce 1918 stal součástí General Motors.
Od roku 1931 do roku 1941 byl Chevrolet světovou top značkou automobilů. Od roku 1927 do roku 1931 prodal Chevrolet každý rok více než milion automobilů.
Chevrolet měl významný vliv na americký automobilový průmysl v průběhu 50. a 60. let 20. století.
